Fragen, die sich mir stellen:
Wie gut ist die Heizung, wenn es richtig kalt ist?
Es gibt ja keine Wärmepumpe. Wieviel Reichweitenverlust habe ich bei ausgiebiger Nutzung der Heizung - z.B. voll aufgedreht?
Beim Verbrenner ist die Heizung ja verzögert, die ersten km fahre ich kalt. Das ist beim E-Antrieb ja nicht der Fall, da habe ich auf Knopfdruck die Wärme. Nachteil wäre: Beim Stehen habe ich beim Verbrenner im Winter noch die Motorwärme, die beim Auskühlen in die Fahrgastzelle kommt.
Die Fahrgastzelle bleibt noch 1-2 Std. warm aus diesem Grund. Eine solche Restwärme gibt es ja dann beim E-Antrieb so gut wie nicht mehr.
Auch beim Ladevorgang kann ich keine Wärme in die Fahrgastzelle bringen - oder etwa doch?
Wieviele Ladezyklen schafft der Li-Ion Akku?
Was kostet ein neuer Akku?
Laden im Winter:
Der Maxus ist nun auch im Winter bei Temperaturen unter -5 Grad Celsius ladbar. Dies war vorher nicht möglich. Mit dem Ladestrom wird nun erst der Akku vorgeheizt und dann kann der Ladevorgang starten. Die Heizung für die Batterie hat 2,4 kW - wie lange verzögert sich nun dadurch der Ladevorgang ?
